Resistiver Winkelsensor mit Mehrfingerschleifer für Motorsport

Speziell zur Erfassung der Drosselklappenstellung an Motoren in Sportfahrzeugen hat Variohm Eurosensor jetzt den Drehwinkelsensor VTP11 vorgestellt. Das bewährte Potentiometer-Messprinzip sorgt mit einem gedämpften Mehrfingerschleifer für extreme Stoß- und Vibrationsfestigkeit. Die Kopplung an die Drosselklappe erfolgt mit der üblichen 8 mm Welle in D-Form, während das glasfaserverstärkte Gehäuse der Schutzklasse IP66 mit 32,5 mm Durchmesser großzügig dimensionierte radiale Schlitze zur Befestigung mit M4-Schrauben bietet. Durch diese Bauform ist auch der Ersatz von Produkten anderer Hersteller möglich. 

Weitere Besonderheiten des Drehwinkelsensors VTP11

Mit dem Messbereich von 97° und 5 kOhm Widerstand ist der Typ VTP11 für Anwendungen im Motorsport oder an Spezialfahrzeugen bei Betriebsspannungen von 5 … 24 VDC bestens geeignet. Mechanisch reicht die Drehbewegung bis 112°. Die Lebensdauer ist mit 5 Mio. Zyklen spezifiziert. Entsprechend dem rauen Applikationsumfeld sind Einsatztemperaturen zwischen -25 °C und +125 °C vorgesehen, mit Belastungsspitzen bis 150 °C für max. 15 Minuten. Standardmäßig wird der Winkelsensor mit drei freien Drähten von ca. 20 cm Länge geliefert, nach Kundenwunsch auch mit vormontiertem Steckverbinder. 

Der hier vorgestellte Typ VTP11 ergänzt das bei Variohm bereits vorhandene breite Spektrum an Winkelsensoren und Drehgebern für Drosselklappen, Lenkwinkel, Stoßdämpfer und Getriebe mit resistivem, analogem oder digitalem Ausgangssignal, in berührender oder berührungsloser Sensortechnik um eine weitere Variante für anspruchsvolle Aufgaben im Motorsport.